Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor y acompañante fue adecuada. La protección del cuello del conductor y del acompañante fue buena. El pecho del conductor mostro protección marginal y el pecho del pasajero mostró protección adecuada. Las rodillas del conductor ofrecieron protección marginal ya que presentan riesgo de impactar con estructuras peligrosas en la zona detrás del tablero. Las rodillas del acompañante mostraron protección buena a marginal ya que presentan riesgo de impactar con estructuras peligrosas en la zona detrás del tablero. El área de los pies es estable y mostró deformación insignificante. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable. Impacto lateral: la estructura lateral mostró una gran intrusión mientras que ofreció protección buena a la cabeza y a la pelvis, y protección adecuada al abdomen y pobre para el pecho que llevó al puntaje a limitarse a una estrella. Impacto lateral de poste: El vehículo ofreció protección buena a la cabeza y la pelvis, adecuada al abdomen y protección débil al pecho. ESC: El ESC fue testado y su comportamiento cumple con los requerimientos regulatorios de Latin NCAP pero no cumple los requerimientos de disponibilidad de Latin NCAP. El modelo ofrece únicamente SBR de conductor como estándar. Todo lo anterior explica el resultado de una estrella en Protección de Ocupante Adulto.