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Renault Sandero / Logan / Stepway + 4 Airbags *

Diciembre-2019

23.28 max. 34.00
38.52 max. 49.00

Frontal: 11.80 Puntos (max. 16.00)
Lateral: 10.99 Puntos (max. 16.00)

* Válido para:
Desde VIN 93Y5SRZHXLJ868977 hasta VIN 93Y5SRZ85LJ319432 y fecha 24/4/19 hasta 10/12/19 para unidades fabricadas en Brasil
Desde VIN 8A15SRYEGLL022432 hasta 8A14SRYE5LL345154 y fecha 1/8/19 hasta 3/12/19 para unidades fabricadas en Argentina
Desde VIN 9FB4SR0EGLM157526 y fecha 18/07/2019 para unidades fabricadas en Colombia

Información del Auto

Tipo de carrocería

4 doors Hatchback / Sedan

Año de publicación

2019

Fabricado en

Brasil, Argentina y Colombia

Peso en crash test

1259 kg

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad

Airbag frontal conductor

SI

Airbag frontal pasajero delantero

SI

Airbags laterales para la cabeza

SI

Airbags lat. para la cabeza pasajero

SI

Airbags laterales para el cuerpo

Tórax-Cabeza

Airbags lat. para el cuerpo pasajero

Tórax-Cabeza

Airbags de cortina laterales

NO

Airbag para la rodilla del conductor

NO

Pretensores cinturón delantero

SI

Pretensores cinturón delantero pasajero

NO

Sistema Aviso de Cinturones

Conductor

ISOFIX

SI

Sistema Frenos Antibloqueo

SI

ESC (UN13 or GTR8)

NO

FRENTE

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

LATERAL
POSTE

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE

Estructura del habitáculo

INESTABLE

Potección de impacto lateral (Estructural)

SI

COMENTARIOS

Impacto frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor y acompañante fue adecuada. La protección del cuello del conductor y del acompañante fue buena. El pecho del conductor mostro protección marginal y el pecho del pasajero mostró protección adecuada. Las rodillas del conductor ofrecieron protección marginal ya que presentan riesgo de impactar con estructuras peligrosas en la zona detrás del tablero. Las rodillas del acompañante mostraron protección buena a marginal ya que presentan riesgo de impactar con estructuras peligrosas en la zona detrás del tablero. El área de los pies es estable y mostró deformación insignificante. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable. Impacto lateral: la estructura lateral mostró una gran intrusión mientras que ofreció protección buena a la cabeza y a la pelvis, y protección adecuada al abdomen y pobre para el pecho que llevó al puntaje a limitarse a una estrella. Impacto lateral de poste: El vehículo ofreció protección buena a la cabeza y la pelvis, adecuada al abdomen y protección débil al pecho. ESC: El ESC fue testado y su comportamiento cumple con los requerimientos regulatorios de Latin NCAP pero no cumple los requerimientos de disponibilidad de Latin NCAP. El modelo ofrece únicamente SBR de conductor como estándar. Todo lo anterior explica el resultado de una estrella en Protección de Ocupante Adulto.

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