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Ford Figo + 4 Airbags (desde 24/08/2018) VIN MAJTKNFZ0KTT67367

Septiembre-2019

24.76 max. 34.00
35.35 max. 49.00

Frontal: 10.16 Puntos (max. 16.00)
Lateral: 13.60 Puntos (max. 16.00)

Información del Auto

Tipo de carrocería

4 door Sedan

Año de publicación

2019

Fabricado en

India

Peso en crash test

1349 kg

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad

Airbag frontal conductor

SI

Airbag frontal pasajero delantero

SI

Airbags laterales para la cabeza

NO

Airbags lat. para la cabeza pasajero

NO

Airbags laterales para el cuerpo

Pecho

Airbags lat. para el cuerpo pasajero

Pecho

Airbags de cortina laterales

NO

Airbag para la rodilla del conductor

NO

Pretensores cinturón delantero

SI

Pretensores cinturón delantero pasajero

NO

Sistema Aviso de Cinturones

SI

ISOFIX

SI

Sistema Frenos Antibloqueo

SI

ESC (UN13 or GTR8)

SI

FRENTE

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

LATERAL
POSTE

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE

Estructura del habitáculo

INESTABLE

Protección de impacto lateral (Estructural)

SI

COMENTARIOS

Impacto frontal: La protección ofrecida para la cabeza del conductor fue adecuada y la cabeza del acompañante recibió protección buena. El cuello del conductor y acompañante recibió protección buena. El pecho del conductor recibió protección marginal y el pecho del acompañante recibió protección buena de los sistemas de retención. Las rodillas del conductor y acompañante recibieron protección marginal al poder impactar con áreas de riesgo detrás del tablero. Las tibias del conductor y acompañante recibieron protección adecuada a buena. El área de los pies fue considerada estable y mostró deformación insignificante. La protección de los pies es buena.  La estructura del habitáculo fue considerada como inestable. Impacto Lateral: El vehículo ofreció protección buena para la cabeza, abdomen y pelvis mientras que recibió protección marginal para el pecho. Impacto Lateral de Poste: No fue realizado porque el modelo no ofrece bolsas de aire de protección lateral de cabeza como equipamiento estándar. ESC: El ESC fue testado y su comportamiento cumple con los requerimientos regulatorios de Latin NCAP. El modelo ofrece dos Sistemas de Aviso de Cinturón de Seguridad (SBR) en la fila de asientos delanteros. Todo lo anterior explica las cuatro estrellas para protección de ocupante adulto.

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