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Renault Kangoo + 2 Airbags

Mayo-2019

21.56 max. 34.00
38.02 max. 49.00

Frontal: 10.79 Puntos (max. 16.00)
Lateral: 10.27 Puntos (max. 16.00)

Información del Auto

Tipo de carrocería

5 door MPV

Año de publicación

2019

Fabricado en

Argentina

Peso en crash test

1490 Kg

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad

Airbag frontal conductor

SI

Airbag frontal pasajero delantero

SI

Airbags laterales para la cabeza

NO

Airbags lat. para la cabeza pasajero

NO

Airbags laterales para el cuerpo

NO

Airbags lat. para el cuerpo pasajero

NO

Airbags de cortina laterales

NO

Airbag para la rodilla del conductor

NO

Pretensores Cinturón delantero

NO

Pretensores Cinturón delantero pasajero

NO

Sistema Aviso de Cinturones

Conductor

ISOFIX

SI

Sistema Frenos Antibloqueo

SI

ESC (UN13 or GTR8)

SI

FRENTE

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

LATERAL
POSTE

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE

Estructura del habitáculo

INESTABLE

Protección de impacto lateral (Estructural)

SI

COMENTARIOS

Impacto Frontal: La protección ofrecida para la cabeza y cuello del conductor y acompañante fue buena. El pecho del conductor recibió protección marginal y el pecho del acompañante recibió protección adecuada de los sistemas de retención. Las rodillas del conductor recibieron protección marginal porque pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las rodillas del acompañante ofrecieron protección marginal y adecuada porque pueden impactar con estructuras peligrosas detrás del tablero. Las tibias del conductor recibieron protección adecuada mientras que las tibias del pasajero recibieron protección buena. El área de los pies fue considerada como inestable porque hay riesgo de intrusión en el área de los pies. La estructura del habitáculo fue considerada como inestable. Impacto Lateral: El vehículo ofreció protección buena para la cabeza, el abdomen y la pelvis mientras que ofreció protección pobre para el pecho, cerca de los límites permitidos. Impacto Lateral de Poste: El test no se realizó porque el vehículo no ofrece protección para impactos laterales. ESC: El ESC fue testado y su comportamiento cumple con los requerimientos regulatorios de Latin NCAP. El modelo ofrece un solo SBR. Todo lo anterior explica las tres estrellas para protección de ocupante adulto.

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