FOTO
VIDEO

Ford KA + 2 Airbags (desde 12/06/2018) VIN 9B9BFZH55U7K8206502

Septiembre-2018

22.83 max. 34.00
35.41 max. 49.00

Frontal: 11.54 Puntos (max. 16.00)
Lateral: 10.80 Puntos (max. 16.00)

Información del Auto

Tipo de carrocería

5 door hatchback

Año de publicación

2018

Fabricado en

Brasil

Peso en crash test

1279 kg

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad

Airbag frontal conductor

SI

Airbag frontal pasajero delantero

SI

Airbags laterales para la cabeza

NO

Airbags lat. para la cabeza pasajero

NO

Airbags laterales para el cuerpo

NO

Airbags lat. para el cuerpo pasajero

NO

Airbags de cortina laterales

NO

Airbag para la rodilla del conductor

NO

Pretensores cinturón delantero

SI

Pretensores cinturón delantero pasajero

SI

Sistema Aviso de Cinturones

Conductor

ISOFIX

SI

Sistema Frenos Antibloqueo

SI

ESC (UN13 or GTR8)

NO

FRENTE

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

LATERAL
POSTE

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE

Estructura del habitáculo

ESTABLE

Protección de impacto lateral (Estructural)

SI

COMENTARIOS

Impacto frontal: La cabeza del conductor ofreció protección adecuada dado que topeó el airbag a fondo. La protección de la cabeza del acompañante fue buena. El cuello del conductor y acompañante ofrecieron protección buena. La protección del pecho del conductor fue adecuada y los sistemas de retención ofrecieron protección buena al pecho del acompañante. Solo el cinturón de seguridad del conductor está equipado con pretensores. Las rodillas del conductor y acompañante ofrecieron protección marginal porque se observaron estructuras peligrosas en la zona del tablero contra las que podrían impactar. Las tibias del conductor ofrecieron protección buena mientras que las del acompañante ofrecieron protección adecuada a buena. La protección de los pies del conductor es adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como estable. El vehículo solo ofrece cinturones de seguridad con pretensores en el lado del conductor.


Impacto lateral: El vehículo ofreció buena protección para la cabeza y abdomen, protección adecuada para el pelvis y protección débil para el pecho. La puerta trasera se abrió durante el impacto lateral. El vehículo no está equipado con ESC según los requisitos de Latin NCAP. El impacto lateral de poste no fue realizado, el vehículo no ofrece airbags de proteccion lateral de cabeza como estándar. Todo lo anterior explica las tres estrellas para la seguridad del adulto.

Ver protocolo

¿Qué tan seguro es su auto?