Ford KA + 2 Airbags (desde 12/06/2018) VIN 9B9BFZH55U7K8206502
Septiembre-2018
Frontal: 11.54 Puntos (max. 16.00)
Lateral: 10.80 Puntos (max. 16.00)
Información del Auto
Tipo de carrocería
5 door hatchback
Año de publicación
2018
Fabricado en
Brasil
Peso en crash test
1279 kg
Ensayo válido para
Mercado de Latin NCAP
Equipo de seguridad
Airbag frontal conductor
SI
Airbag frontal pasajero delantero
SI
Airbags laterales para la cabeza
NO
Airbags lat. para la cabeza pasajero
NO
Airbags laterales para el cuerpo
NO
Airbags lat. para el cuerpo pasajero
NO
Airbags de cortina laterales
NO
Airbag para la rodilla del conductor
NO
Pretensores Cinturón delantero
SI
Pretensores Cinturón delantero pasajero
SI
Sistema Aviso de Cinturones
Conductor
ISOFIX
SI
Sistema Frenos Antibloqueo
SI
ESC (UN13 or GTR8)
NO
PASAJERO DELANTERO
CONDUCTOR
Protección
BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBREEstructura del habitáculo
ESTABLE
Protección de impacto lateral (Estructural)
SI
COMENTARIOS
Impacto frontal: La cabeza del conductor ofreció protección adecuada dado que topeó el airbag a fondo. La protección de la cabeza del acompañante fue buena. El cuello del conductor y acompañante ofrecieron protección buena. La protección del pecho del conductor fue adecuada y los sistemas de retención ofrecieron protección buena al pecho del acompañante. Solo el cinturón de seguridad del conductor está equipado con pretensores. Las rodillas del conductor y acompañante ofrecieron protección marginal porque se observaron estructuras peligrosas en la zona del tablero contra las que podrían impactar. Las tibias del conductor ofrecieron protección buena mientras que las del acompañante ofrecieron protección adecuada a buena. La protección de los pies del conductor es adecuada. La zona del área de los pies fue considerada como inestable. La estructura del habitáculo fue considerada como estable. El vehículo solo ofrece cinturones de seguridad con pretensores en el lado del conductor.
Impacto lateral: El vehículo ofreció buena protección para la cabeza y abdomen, protección adecuada para el pelvis y protección débil para el pecho. La puerta trasera se abrió durante el impacto lateral. El vehículo no está equipado con ESC según los requisitos de Latin NCAP. El impacto lateral de poste no fue realizado, el vehículo no ofrece airbags de proteccion lateral de cabeza como estándar. Todo lo anterior explica las tres estrellas para la seguridad del adulto.
Ver protocolo