TEST 2010
Combustión interna
El compartimento del pasajero permaneció estable durante el impacto frontal al igual que el área para los pies. Las lecturas del muñeco de crash test indicaron una buena protección para la cabeza y el pecho. Había estructuras peligrosas en el tablero que presentaban un riesgo tanto para las rodillas del conductor como para las del acompañante.
Ver protocolo| SISTEMA DE RETENCIÓN INFANTIL | Puntuación test dinámico | Tipo SRI | Ajuste | Posición | |
|---|---|---|---|---|---|
| Niño 18 meses | N/A | 7.23 | 0/0+/1 | Cinturón | |
| Niño 3 años | N/A | 1.57 | 0/0+/1 | Cinturón |
En el impacto frontal, el Sistema de Retención Infantil (SRI) inicialmente recomendado por TTT falló en la protección del muñeco de crash test de 3 años. La cabeza del muñeco impactó el respaldo del conductor. Mientras tanto ,Toyota ha realizado diversos ensayos con otro SRI en colaboración con el fabricante de los mismos que resultaron en la recomendación del uso de la silla infantil "Römer Duo". TTT ha informado a Latin NCAP sobre los buenos resultados obtenidos. Latin NCAP no ha testeado esta combinación de auto-SRI.
Ver protocolo| Información del auto | |
|---|---|
| 4 door sedan | 2010 |
| 1456kg |
| Equipo de seguridad | |
|---|---|
| Airbag frontal conductor | SÍ |
| Airbag frontal pasajero delantero | SÍ |
| Airbags laterales para la cabeza | NO |
| Airbags laterales para el cuerpo | SÍ |
| Airbag para la rodilla del conductor | NO |
| Pretensores cinturón delantero | SÍ |