Preguntas Frecuentes

Intentamos que nuestra sección de Preguntas Frecuentes siempre esté actualizada, en caso de no encontrar respuesta a su pregunta, ¡No dude en contactarnos!
Haremos cuanto esté a nuestro alcance para responder sus dudas tan pronto como nos sea posible.

  • ¿Por qué se ha lanzado Latin NCAP?
  • Latin NCAP se ha lanzado para mejorar la seguridad vehicular. El establecimiento de NCAPs (sigla en inglés que significa: Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos) en todas las regiones del mundo, incluyendo Latinoamérica, es una recomendación del Plan Global de la Década de Acción por la Seguridad Vial de las Naciones Unidas 2011-2020.

     

  • ¿Qué significan las estrellas de Latin NCAP?
  • Las pruebas de choque o crash test evalúan la protección a los ocupantes adultos y niños a 64 km/h en choque frontal, 50km/h en choque lateral. Las tecnologías de seguridad activa se evalúan a través de los elementos preventivos que actúan para evitar siniestros o lesiones. Desde 2020 Latin NCAP incorpora la evaluación de protección a peatones en caso de atropello.

    Conceptualmente un auto cero estrellas es aquel en el que alguno de sus ocupantes puede recibir lesiones de riesgo de vida en alguna de las configuraciones de choque evaluadas. Mientras en un auto cinco estrellas, en las mismas condiciones de choque, sus ocupantes tienen grandes probabilidades de no sufrir heridas graves o permanentes.

     

  • ¿Qué pruebas realiza Latin NCAP?
  • Latin NCAP realiza las pruebas de seguridad pasiva (prueba de choque) y seguridad activa (Control Electrónico de Estabilidad, Frenado Autónomo de Emergencia) de los automóviles de pasajeros disponibles en el mercado.

    Las pruebas de choque o crash test evalúan la protección de los ocupantes adultos y niños a 64 km/h en choque frontal, 50km/h en choque lateral. Las tecnologías de seguridad activa se evalúan a través de los elementos preventivos que actúan para evitar siniestros o lesiones. Desde 2020 Latin NCAP incorpora la evaluación de protección a peatones en caso de atropello.

     

  • ¿Cómo se seleccionan los autos?
  • Los modelos evaluados por Latin NCAP se eligen de una lista con los autos más vendidos y su volumen de ventas. Luego, de esta lista se selecciona los modelos a testear. Latin NCAP realiza una lista con todas las cifras obtenidas del total de las ventas de autos en los países evaluados, así como un índice de ventas proporcional (per cápita) por país. Con estas estadísticas consideradas en conjunto, se elabora una lista general de ventas. De esta lista, Latin NCAP selecciona los autos más vendidos en tantos países como fuera posible.

    A Latin NCAP le gustaría de poder testear todos los modelos que se venden en la región. Dado que los fondos con los que se cuenta son muy limitados, esto no es posible. Por tal motivo, Latin NCAP cuenta con un programa de patrocinio en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento.

     

     

  • ¿Los fabricantes saben del ensayo de choque?
  • Sí. Se le avisa al fabricante cuando Latin NCAP selecciona un auto para aplicarle el ensayo y se invita al fabricante a presenciar el ensayo de choque.

    Latin NCAP presenta los resultados a los fabricantes antes de publicarlos permitiéndoles responder e involucrarse en discusiones y explicaciones. Latin NCAP siempre toma la decisión final al respecto de la información publicada.

     

  • ¿Cómo funciona el proceso para los autos auspiciados por fabricantes?
  • Cualquier fabricante puede auspiciar cualquier auto en cualquier momento. Sin embargo, en un auto auspiciado por el fabricante, Latin NCAP también evaluará la versión con el equipamiento más básico en caso de que el fabricante presente un auto con más equipamiento que la versión básica.

  • ¿Por qué Latin NCAP testea las versiones más básicas?
  • Latin NCAP tiene como objetivo brindar información a todos los consumidores, sin importar su poder adquisitivo. Los vehículos más económicos son justamente los que carecen de equipamientos de seguridad y los que compran los consumidores con recursos más restringidos.

     

  • No encuentro el modelo de vehículo que busco. ¿Dónde lo puedo encontrar?
  • Lamentablemente no hemos probado todos los modelos de la región. A Latin NCAP le gustaría probar todos los modelos del mercado pero cuenta con fondos limitados. Para no limitar la información a los consumidores hay un programa de patrocinio en el cual los fabricantes pueden sponsorear un test en cualquier momento.

  • ¿Cómo consigue Latin NCAP los autos en general?
  • En los concesionarios, como cualquier consumidor. Si el test es patrocinado la primera opción es obtener el auto en un concesionario y trasladarlo al laboratorio. Si esto no es posible Latin NCAP puede elegir el auto de la línea de producción siguiendo estrictamente el protocolo y realizando un test de verificación en cualquier momento.

     

  • ¿Por qué continúan probando modelos sin bolsas de aire en vez de calificarlos directamente con cero estrellas?
  • Latin NCAP tiene como objetivo brindar información a todos los consumidores, sin diferencias geográficas o poder adquisitivo. Los vehículos más económicos son justamente los que carecen de estos sistemas y los que compran los consumidores con recursos más restringidos.Latin NCAP no puede calificar autos sin airbags con cero estrellas, tiene que probarlos y mostrar evidencias. El hecho de mostrar estos resultados ha tenido un efecto importante en el mercado ya que algunos fabricantes cambiaron su matriz productiva y agregaron airbags estándar porque no querían ver su auto con cero o una estrellas.

    Latin NCAP tiene como objetivo brindar información a todos los consumidores, sin diferencias geográficas o poder adquisitivo. Los vehículos más económicos son justamente los que carecen de estos sistemas y los que compran los consumidores con recursos más restringidos. Latin NCAP no puede calificar autos sin bolsas de aire con cero estrellas, tiene que probarlos y mostrar evidencias. El hecho de mostrar estos resultados ha tenido un efecto importante en el mercado ya que algunos fabricantes cambiaron su matriz productiva y agregaron bolsas de aire estándar porque no querían ver su auto con cero o una estrellas.

  • ¿Dónde se realizan los tests de Latin NCAP?
  • Latin NCAP realiza los tests en Alemania, cerca de Múnich, en el laboratorio de ADAC (Automóvil Club Alemán). La razón de esto es que no hay laboratorios independientes acreditados en América Latina.

     

  • ¿Por qué se realizan los tests a 64 km por hora?
  • Mediante la realización de pruebas de impacto frontal a 64 km/h se simula a un coche impactando en otro coche de tamaño similar en el que los dos coches están viajando a la misma velocidad de 55 km/h. Esta velocidad se ha establecido gracias a estudios de siniestros con víctimas mortales y heridos graves.

  • ¿Por qué se prueba un modelo sin bolsas de aire si en mi país se vende con bolsas de aire?
  • Latin NCAP evalúa la versión más básica en seguridad de los modelos disponibles en todos los mercados de América Latina y el Caribe. Si en algún país de la región un consumidor puede acceder a un modelo por ejemplo sin bolsas de aire, Latin NCAP va a probar esa versión.

    El fabricante tiene siempre la opción de patrocinar el test de una versión mejor equipada (por ejemplo con bolsas de aire) siempre y cuando el fabricante decida que esta se convierta en la versión estándar para todos los países.

  • ¿Por qué hay resultados con estrellas en dos colores, otros con estrellas amarillas y otros con un solo “set” de estrellas?
  • Los resultados con estrellas de dos (azul y verde) colores corresponden a los protocolos de evaluación utilizados entre 2010 y 2015 inclusive. En 2016 los protocolos de evaluación se expandieron y se volvieron más exigentes. Este cambio de protocolo incluyó la unificación del color de estrellas utilizado (amarillo) para identificar claramente cuáles son los vehículos probados bajo el nuevo protocolo.

    A partir del 2020 el protocolo se volvió a modificar por otro más exigente y este cambio incluye la unificación de las estrellas en un solo set que contiene la protección de los ocupantes adultos y la protección de los ocupantes infantiles.

     

  • ¿Se puede comparar Latin NCAP y Euro NCAP?
  • Los resultados de Latin NCAP hasta 2019 inclusive no se pueden comparar a los de Euro NCAP. Esto es porque Latin NCAP tiene dos resultados de estrellas (uno para adulto y otro para niño) y el de Euro NCAP es un único resultado de estrellas que engloba ambas calificaciones. Además, Euro NCAP realizaba más tests que Latin NCAP. Por ejemplo realizaba el test de whiplash y protección a peatones. Sin embargo, es posible comparar directamente test a test y sus puntajes, por ejemplo, el test de impacto frontal solapado al 40% puede ser comparado directamente. El impacto lateral hasta 2017 de Euro NCAP también. El ESC también puede ser comparado directamente y el impacto de poste de Euro NCAP hasta 2017 también puede compararse con Latin NCAP.

    Para los resultados de Latin NCAP desde 2020 inclusive en adelante, se pueden comparar en modos relativos con estrellas de Euro NCAP hasta 2017. Es importante considerar las grandes diferencias que existen en los mercados que se traducen en diferentes criterios de tests y peso de cada tecnología en el resultado total.  Por ejemplo la incidencia de siniestros de tránsito sobre peatones es menor en Europa que en América Latina por lo que es necesario dar más preponderancia a la exigencia de protección a peatones en América Latina que en Europa en el mediano plazo. Otra diferencia es que en Europa hay una exigencia de obligatoriedad de ESC, impacto lateral e impacto lateral de poste que en América Latina no es exigido, por lo tanto es diferente en la forma en que estos elementos se sopesan en Latin NCAP que en Euro NCAP.

  • ¿A qué distancia se está del Protocolo de Euro NCAP con esta nueva actualización?
  • Con el Protocolo 2020, Latin NCAP está muy cercano al Protocolo Euro NCAP de 2014. En algún aspecto está por encima que Euro NCAP y en otros no tanto.

     

  • ¿Cuáles son los autos más seguros?
  • En el link http://bit.ly/LatinNCAPRes se encuentra disponible la lista con todos los resultados de los test de Latin NCAP, ordenados de mayor a menor seguridad.

  • ¿Qué debo tener en cuenta al elegir un vehículo?
  • Latin NCAP recomienda comprar vehículos con el mayor número de estrellas de Latin NCAP, de ser posible el máximo, 5 estrellas.

    Asimismo se recomienda:

    • Por lo menos 4 bolsas de aire (airbags)

    Las bolsas de aire absorben la energía producida en la colisión y amortiguan el golpe

    • Control Electrónico de Estabilidad (ESC)

    Una tecnología vital para evitar choques ya que detiene el derrape del vehículo. Permite que el conductor mantenga el control del auto en situaciones de riesgo.

    • Protección a Peatones

    Los vehículos deben también proteger a los usuarios más vulnerables de las vías. La norma ONU 127 o GTR se detalla cual es el máximo nivel de lesiones permitido (aceptable) que puede causar un vehículo en caso de atropellamiento de un peatón para ser aprobado por la norma.

    • Frenado Autónomo de Emergencia

    El AEB es una tecnología de seguridad que puede ayudar a los conductores a evitar o mitigar los choques con otros vehículos o usuarios vulnerables de las vías.

    • Anclajes ISOFIX para sillas de niño

    El objetivo principal del sistema ISOFIX es evitar errores en la instalación de sistemas de retención infantil. Para que funcione correctamente el vehículo debe contar con ganchos ISOFIX bajo norma UN R129 y R44.

    • Frenos Antibloqueo (ABS)

    Evitan que los neumáticos patinen durante una frenada fuerte.

    • Cinturones de Seguridad

    Los pretensores que se activan en frenado fuerte evitan lesiones y reducen el riesgo de muerte.

  • Si el vehículo que busco no esta en la página de Latin NCAP, ¿Puedo utilizar los resultados de otro NCAP?
  • Las pruebas de Euro NCAP, CNCAP, Asean NCAP, ANCAP no son válidas para los modelos que se comercializan y se fabrican en América Latina. Latin NCAP ha encontrado varios casos en que modelos que se ven y llaman igual que en otra parte del mundo, al testearlos, su performance no fue la misma. Por eso siempre hay que referirse a las pruebas del NCAP local.

  • Si un carro tiene en su primera prueba pocas estrellas y luego mejora la calificación, ¿El resultado anterior pierde validez?
  • No. Las pruebas pueden mejorar para nuevos lotes de vehículos. No obstante, puede haber unidades en stock con especificaciones menores de seguridad, por eso es justificado mantener la publicación de pruebas anteriores. Además, los vehículos evaluados con anterioridad pueden seguirse vendiendo en el mercado como usados. Las nuevas pruebas de choque, cuando se modifica el lote, tiene su VIN y fecha de validez correspondiente identificada en el nuevo test.

     

  • ¿Hasta cuándo dura el nuevo Protocolo?
  • El nuevo Protocolo entró en vigencia a finales del año 2019 y dura hasta finales de 2024.

  • ¿Los fabricantes están informados del nuevo Protocolo?
  • Los fabricantes conocen el nuevo Protocolo, al menos desde inicios del año 2017.

     

  • ¿Un vehículo evaluado con el anterior Protocolo, cuántas estrellas tendría con el nuevo?
  • No es posible generalizar en este aspecto y hacer una equivalencia lineal.

    A modo de ejemplo, puede ser que un vehículo que es cinco estrellas en el Protocolo 2016-2019, al ser evaluado en Protección para Peatones ofrezca baja seguridad en protección al peatón y con ello, la calificación con el Protocolo 2020, sería también baja. O al contrario, puede ser que un modelo sea con el Protocolo 2016-2019 cinco estrellas y además con buena seguridad para Peatones y buena asistencia a la seguridad, logrando mantener las estrellas con el Protocolo 2020.

    Para saber cuántas estrellas obtiene un modelo con el Protocolo 2020 hay que realizar la evaluación completa del mismo sin ser necesario repetir los tests ya realizados. Con el Protocolo 2020, Latin NCAP no profundiza en los tests que se realizaban hasta ahora, sino que se amplían los aspectos a evaluar en el vehículo.

  • ¿Continúan siendo válidos los vehículos evaluados con protocolos anteriores?
  • Los resultados son válidos mientras estén publicados en la página web de Latin NCAP. Todos los resultados publicados indican el año del test y bajo qué Protocolo fue evaluado. El sistema de calificación de seguridad de estrellas evoluciona continuamente a medida que se desarrollan nuevas tecnologías y estas están cada vez más disponibles. Esto significa que las pruebas se actualizan regularmente, se agregan nuevas pruebas al sistema y se ajustan los niveles de estrellas. Por esta razón, el año de prueba es fundamental para una interpretación correcta del resultado del modelo.

     

  • ¿Los fabricantes pueden seguir utilizando los resultados para publicidad evaluados bajo Protocolos anteriores?
  • Los fabricantes pueden continuar utilizando los resultados de Latin NCAP para publicidad por tiempo determinado. Un resultado previo al año 2013 inclusive puede ser utilizado por un máximo de 6 años (hasta finales de 2019). Los vehículos evaluados desde el año 2014 en adelante, pueden utilizar el resultado hasta por 4 años luego de la fecha e publicación.

     

Información de contacto

Joaquín Nuñez 2719 Of. 210.
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