Latin NCAP considera que los fabricantes de vehículos son responsables de la protección de los niños y brindar instalaciones apropiadas para el montaje correcto de sistemas de retención infantil (SRI). Son muchos los usuarios de SRI que lo fijan de manera incorrecta al vehículo y ajustan al pasajero infantil también de forma incorrecta, comprometiendo de esta manera la protección brindada a los pasajeros más vulnerables. Latin NCAP promueve la mejora de los diseños y el equipamiento con montajes ISOFIX y i-Size y así como la mejora de los SRI. El sistema ISOFIX representa un método más seguro de fijar Sistemas de Retención Infantil al auto ya que como primer objetivo busca reducir la instalación incorrecta. La aprobación i-Size reduce aún más la chance de incompatibilidad de los SRI con los autos.
La evaluación de la protección del ocupante infantil abarca tres aspectos: la protección ofrecida por los SRI en las pruebas de impacto frontal y lateral, que bajo el nuevo protocolo incluyen un ocupante de año y medio, de tres y diez años respectivamente; la capacidad que tiene el vehículo de que se le instalen una serie de SRI representativos de los mercados de América Latina y el Caribe en forma correcta y sin problemas, y por último se evalúa la capacidad del automóvil de instalar un SRI en forma segura en sí misma.
Los SRI utilizados para los tests son recomendados por el fabricante del vehículo de una lista de SRI que mostraron buen desempeño en test de SRI para consumidores (PESRI) y que estén disponibles según los requerimientos de Latin NCAP.
Finalmente, se promueve la instalación de mecanismos de desactivación de la bolsa de aire delantera para poder instalar allí un SRI y se evalúan las tecnologías de monitoreo de ocupantes infantiles que mediante cámaras y sensores alertan a las personas externas al vehículo la presencia de niños dentro del mismo. Estos sistemas buscan prevenir que los adultos dejen a los niños en el vehículo, exponiéndolos a riesgos por temperaturas extremas