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Nissan Murano + 7 Airbags

Diciembre-2016

22.81 max. 34.00
35.22 max. 49.00

Información del Auto

Tipo de carrocería

5 door SUV

Año de publicación

2016

Fabricado en

Estados Unidos

Peso en crash test

Kg 2074

Ensayo válido para

Mercado de Latin NCAP

Equipo de seguridad

Pretensores cinturón delantero

SI

Pretensores cinturón delantero pasajero

SI

Airbag frontal conductor

SI

Airbag frontal pasajero delantero

SI

Airbags laterales para el cuerpo

SI

Airbags laterales para la cabeza

SI

Airbag para la rodilla del conductor

SI

Sistema Aviso de Cinturones

SI

Sistema Frenos Antibloqueo

SI

ISOFIX

SI

Desactivación Airbag Pasajero

SI

ESC (UN13 or GTR8)

SI

FRENTE

PASAJERO DELANTERO

CONDUCTOR

LATERAL

CONDUCTOR

POSTE

CONDUCTOR

Protección

BUENO ADECUADO MARGINAL DEBIL POBRE

Estructura del habitáculo

INESTABLE

Potección de impacto lateral (Estructural)

SI

COMENTARIOS

Impacto Frontal: La protección ofrecida a la cabeza del conductor fue adecuada y la protección del pecho del conductor fue marginal. La protección de la cabeza, cuello y pecho del acompañante fue buena. Las rodillas del conductor contactaron el borde del airbag de rodilla lo que en caso de un conductor de mayor tamaño las rodillas podrían impactar con estructuras peligrosas en el tablero. Las rodillas del acompañante podrían impactar con estructuras peligrosas en el tablero. La tibia izquierda del conductor mostró protección pobre debido a la deformación del área de los pies. Esta área se mostró inestable e incapaz de soportar cargas mayores. El daño expuso a los pies a intrusiones y heridas serias. La estructura fue catalogada como inestable ya que la línea de carga del parabrisas y de la puerta del conductor no pueden soportar cargas mayores, también la bisagra inferior de la puerta del conductor se separó del pilar A aumentando el riesgo de eyección y la estructura mostró intrusiones de la pared que separa el compartimento del motor del habitáculo. Impacto Lateral: Los airbags laterales y de cortina ayudaron a ofrecer protección buena para el ocupante adulto en todas las regiones del cuerpo. Impacto lateral de Poste: El airbag lateral y de cortina ayudaron a dar buena protección a la cabeza, abdomen y pelvis, mientras que el pecho recibió protección marginal. El airbag de cortina de cabeza mostró un problema durante su despliegue al quedar atrapada a la altura del Pilar B. Test ESC (equipamiento estándard): El ESC fue probado y su desempeño cumple los requerimientos regulatorios de Latin NCAP.

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